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蒙特利尔港罢工风波持续发酵

蒙特利尔港罢工风波持续发酵


加拿大海事雇主协会(MEA)向码头工人提出的“最终”提议遭到拒绝后,已对蒙特利尔港口的罢工员工实施停工。


码头工人工会CUPE Local 375拒绝了这项协议,继续在Termont码头进行罢工,以寻求更高的工资,而其他设施的一些工人也拒绝加班来帮助清理积压的货物。

能源部表示,对工会“投票的负面结果”表示遗憾,并“别无选择,只能宣布停工”。

该公司还表示,已再次请求劳工部长介入,尽快解决争端。最近几周,全国各地的许多经济和海事参与者也提出了同样的要求,希望事情能尽快进展。”

“最终报价”包括六年内累计加薪超过20%,并追溯至2024年初,外交部指出,这意味着码头工人的平均年薪将超过20万加元(143,790 美元),并且还将适用于目前的养老金计划和蒙特利尔港口工人的福利。

马士基在一份声明中提供了前往加拿大门户的最新服务,并指出,达飞海运集团正在考虑安排一艘将于今天晚些时候或明天抵达哈利法克斯卸货的船只,马士基也正在考虑对其另一艘船只做出类似决定。其巴塞罗那快运服务将绕过蒙特利尔,直接前往圣约翰进行进口卸货。

与此同时,铁路运营商CPKC确认,“在另行通知之前”将不会接受前往蒙特利尔的预付费或未付费的空车,加拿大国家铁路公司也已暂停并取消了前往该港口的内陆码头的运力。

蒙特利尔港的运营因Termont运营的两个集装箱码头发生纠纷而自10月31日起暂停,这两个码头负责该港口约40%的吞吐量。

根据eeSea数据库,目前有四艘船在锚地等待,一艘在泊位。港务局表示:“由于货运量大幅下降,这些活动只需要45名码头工人即可完成码头上的任务。

它补充道:“码头工人的多次罢工……不仅影响了运营,更重要的是,还影响了公共安全以及整个魁北克和加拿大的经济,导致数千家企业和消费者无法获得必需品。”
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