码头工人呼吁主要港口举行罢工,声称政府未能履行承诺,印度航运商担心供应链可能出现严重中断。
一个劳工团体联盟告诉港口当局,工人将从12月17日起在各个港口无限期停工,以抗议当局未采取行动解决长期存在的问题。
此举的核心是工资调整和养老金福利。工会消息人士抱怨称,管理机构印度港口协会 (IPA) 对根据在避免8月罢工的谈判中做出的具体承诺提出建议“漠不关心”。
该劳工联盟表示:“IPA必须按照迄今为止的惯例,将解决方案转发给所有港口当局实施。”
他们补充道:“签署协议两个月后,却没有将其转交给当局执行,这是非常令人反感的。”
工会领导人还表示,作为工业行动的准备工作之一,工人将于12月5日在港口举行集会,表达他们的不满。
生产力挂钩奖励 (PLR) 计划仍然是僵局的核心,需要联邦政府追溯至2021年批准。工会声称,由于没有PLR指导方针,港口的临时退休人员将失去此类福利。
劳工团体表示:“工人和退休人员非常焦躁,他们被迫采取工业行动,抗议法定协议的不执行。”
据IPA消息人士透露,航运部需要发布命令批准调整港口工人的工资,但 一位官员向The Loadstar透露,该命令“已被推迟” 。
行业观察人士表示,在私营港口部门的市场份额面临越来越大的挑战的情况下,政府港口的额外管理费用的资金来源可能是政府层面推迟这一决定的一个主要原因。
印度共有12个政府控制的港口,但阿达尼港口运营的蒙德拉港最近取代纳瓦舍瓦港成为印度最繁忙的集装箱门户。同样,钦奈港也将其南印度集装箱贸易的很大一部分转让给同样由阿达尼管理的卡图帕利港。
与此同时,印度出口在近期下滑趋势后显示出一些反弹迹象,港口中断的可能性也随之而来。10月份,印度出口额同比增长17%,提振了行业信心。
印度出口组织联合会主席阿什瓦尼·库马尔表示:“在全球经济不确定性持续的背景下,商品出口取得令人印象深刻的两位数增长,无疑非常令人鼓舞。”