Suezmax型油轮一个月内运价超过VLCC
欧洲冬季需求强劲,推动中型油轮运价上涨
据分析师称,从美国墨西哥湾沿岸到欧洲的Suezmax型油轮运价飙升,创下 11 个月以来的新高,甚至超过了东向的VLCC的运价。
Argus Media表示,由于冬季需求,从西非、中东和美国前往欧洲的Suezmax型油轮运价在过去一个月里上涨了一倍多。
Argus Media补充说,在一个月内,装有脱硫塔的Suezmax型油轮在从德克萨斯州休斯敦到鹿特丹航线的TCE (等效期租租金)从9月27日的每天约1,500美元增加了到10月27日的每天80,000美元。
相比之下,10 月底从德克萨斯州科珀斯克里斯蒂到中国宁波的VLCC的 TCE仅为 50,000美元左右。
Vortexa上周报告称,推动Suezmax型油轮运价上涨的动力来自西非至欧洲.
根据波交所的数据,一个月内,西非至英国大陆的Suezmax运价从10月2日的WS 67点飙升至10月30日WS 164点,飙升144%。
黑海至地中海航线的Suezmax运价从10月2日的WS 72点飙升至10月30日WS156点,一个月飙升了117%。
其他船型争抢货源,Suezmax运价飙升势头恐减弱
但Argus称,Suezmax型油轮的飙升势头可能会减弱,船东们为了争取利润,会在大西洋地区重新部署船舶。
伦敦经纪商 Howe Robinson 上周表示,VLCC船东开始考虑抢夺Suezmax 型油轮的货源,这可能会影响运费的进一步上涨。(可参考:→Suezmax运费猛涨至近5个月新高!吸引VLCC抢货)
自7月份俄罗斯原油价格突破了七国集团(G7)制定的每桶 60 美元的价格上限以来,中型油轮的运价一直面临压力。
西方船东对高于价格上限的俄罗斯原油进行制裁,因此他们将油轮转移到了中东海湾、地中海和大西洋地区的其他航线上,充足的供应使得租船人有机会压低价格。
Argus的美洲货运价格分析师Tray Swanson说:"但冬季的原油需求提升了中型船市场,与制裁前的贸易格局相比,原油现在的航程更长,这为中型船市场提供了额外支持。"
Swanson说,自9月份以来,美国炼油厂经过维护,可以出口更多石油。
自7月以来,沙特每天减产100万桶,VLCC也受到了影响。因为VLCC的出口量在沙特阿拉伯海运原油总出口量中占了约90%,但沙特目前的产量目前处于多年来的最低水平之一。