警告：2025年集装箱航运将出现混乱
DHL全球货运表示，2024年最后几个月集装箱运输的需求将强于预期。
在其《2024年12月海运市场展望》中，该公司指出，由于即将上任的美国总统唐纳德·特朗普预计将提高关税，中国出口将超出预期。
从就任总统的第一天起，特朗普就承诺对来自加拿大和墨西哥的进口产品征收25%的关税，同时对中国进口产品征收至少10%的关税。但特朗普政府究竟能以多快的速度真正实施这些增加的关税仍有待观察。
预计集装箱运输需求将持续强劲直至农历新年，至少受到假期前需求和美国潜在关税上调的推动。
DHL全球货运亚太区首席执行官Niki Frank表示：“鉴于今年需求强劲，我们预计年底需求将大幅下降。然而，11月的货运量与10月和9月相当。”
“我们看到需求稳定，尽管市场反应比许多人预期的要慢，因为雷达上的干扰。但如果典型的季节性趋势保持不变，我们预计12月和1月会出现小幅上涨。”
尽管集装箱运费有所下降，但仍比一年前高出很多。报告指出，亚洲至欧洲的上海集装箱运价指数(SCFI) 比去年同期上涨了255%，而到美国西海岸的运费则上涨了147%。
2025年前几个月，集装箱航运公司的托运人还可能面临另外两大干扰——美国东海岸港口罢工和联盟重组。
如果以国际码头工人协会（ILA）为代表的码头工人与以美国海事联盟（USMX）为代表的雇主在1月15日之前未能达成协议，那么继10月初为期三天的罢工之后，美国东海岸和墨西哥湾港口可能会再次关闭。
DHL全球货运亚太区海运高级副总裁Praveen Gregory指出：“东海岸港口占美国入境货物量的近50%。”
“如果东海岸港口关闭，那么所有入境船只都将被困在等待停泊窗口，这将进一步推迟它们返回亚洲和欧洲港口的航程，从而扰乱主要贸易的运力。”
目前前景并不乐观，因为ILA放弃了11月关于港口自动化和半自动化关键问题的谈判。上周，特朗普在自动化争议中支持了工会。
罢工导致大量船只滞留在美国港口外，这可能会进一步影响马士基和赫伯罗特于2月初启动的新集装箱航线联盟Gemina Cooperation。DHL的Gregory表示，美国东海岸港口发生罢工的可能性也可能导致驶入Gemini的船只滞留，从而推迟其启动。
“在远洋贸易中，只有当任何意外情况出现时，问题才会出现。我们知道联盟重组即将到来。承运人和货运服务已经做好了计划并为此做好准备。在新的联盟稳定下来期间，托运人应该会遇到一些干扰，但除非有任何例外，我们最终希望新的网络能够提供承运人承诺的更高服务水平，”弗兰克评论道。
