班轮运营商Ocean Network Express (ONE)和韩国货运代理LX Pantos宣布成立合资企业Boxlinks，提供端到端美国国内多式联运服务。 

合资企业将通过国内重新定位计划（DRP）管理ONE的内陆至沿海国内运输需求。 

LX Pantos表示：“通过利用空箱进行联运，Boxlinks旨在创造新的收入来源，同时提高运营效率。”“这一举措旨在优化空箱重新定位并释放额外的增值运输机会，确保互惠互利的商业模式。

“作为全球最大的消费市场，美国严重依赖进口集装箱货物运输。由于出口货物有限，从洛杉矶（西海岸）、萨凡纳和纽约（东海岸）等主要港口运往内陆的集装箱中，很大一部分往往空运而回。”

Pantos表示，Boxlinks已与联合太平洋铁路公司 (NYSE: UNP )、诺福克南方铁路公司 (NYSE: NSC ) 和BNSF达成直接协议，构建了以具有竞争力的运费连接主要物流枢纽的铁路网络。

ONE总部位于新加坡，是一个远洋运输联盟，由日本川崎汽船株式会社 (K-Line)、商船三井 (MOL) 和日本邮船 (NYK) 组成。 

LX Pantos是全球最大的海运货运代理公司之一，2023年的收入为470亿美元。

两家公司表示，自2023年以来，他们一直密切合作，制定进军美国市场的战略。两家公司引用了北美多式联运协会的数据，该协会估计美国多式联运市场每年的规模为540亿美元，预计到2030年的复合年增长率为10.9%。

ONE表示：“此次战略合作将充分利用ONE和LX Pantos的综合优势，提供端到端的国内多式联运服务，利用两家公司与主要铁路运输公司和卡车运输公司的合作关系，在美国高效、及时地运送货物。”

LX Pantos首席执行官李永浩表示：“该合资企业将成为我们进军全球最大物流市场美国的战略立足点。我们致力于通过将国际航运与内陆铁路服务相结合来推进我们的端到端物流服务，进一步巩固我们的市场地位。”

铁路部门没有立即回复寻求进一步细节的消息。卡车运输公司的名字也未被透露。

ONE全球首席官兼产品和网络负责人Hiroki Tsujii在新闻稿中表示：“通过Boxlinks，我们正在改变在美国提供价值的方式。我们将建立一个更具弹性和敏捷性的内陆网络，这将使我们在国内市场的客户受益。”