达飞集团CMA CGM公布了2023 年第三季度财务业绩
近日，达飞集团CMA CGM对外公布了2023 年第三季度财务业绩。
CMA CGM 集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德 (Rodolphe Saadé) 在评论本季度业绩时表示“第三季度该行业继续正常化，恢复到大流行前的市场状况。然而，我们的业绩仍然非常稳健，证实了我们在码头和物流方面的增长战略的相关性。因此，当我们进入这个新周期时，我们会变得更有弹性。
2023年第三季度收入为114亿美元，集团海运和物流业务的贡献逐步重新平衡。EBITDA 为 20 亿美元，比 2022 年第三季度下降 78.2%。 EBITDA 利润率为 17.5%，下降 28.5 个百分点，集团净利润达 3.88 亿美元。截至2023年9月30日，扣除财务资源的债务净额总计1亿美元。
集团继续投资其运营资产以及航运和物流的能源转型：
2023年8月底，达飞轮船完成了对GCT巴约讷和纽约集装箱码头的28亿美元收购，分别更名为自由港巴约讷港和自由港纽约港。
运量较 2022 年同期增长 0.9%，总计 570 万标准箱。由于美国库存减少以及通胀环境下家庭消费更加温和，南北航线和近海航线的运量继续增长，而东西航线的运量进一步正常化。
CMA CGM 集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德 (Rodolphe Saadé) 在评论本季度业绩时表示“第三季度该行业继续正常化，恢复到大流行前的市场状况。然而，我们的业绩仍然非常稳健，证实了我们在码头和物流方面的增长战略的相关性。因此，当我们进入这个新周期时，我们会变得更有弹性。
全球经济放缓预计将在未来一段时间内继续给我们的行业带来压力，但运输量仍然强劲。我们仍然致力于控制运营成本，并继续专注于供应链脱碳和数字化，以最好地满足客户的需求。”
业绩下滑反映出市场形势严峻
2023 年第三季度，2023 年上半年的趋势仍在发挥作用，运输和物流行业的市场状况恶化。 2023年第三季度收入为114亿美元，集团海运和物流业务的贡献逐步重新平衡。EBITDA 为 20 亿美元，比 2022 年第三季度下降 78.2%。 EBITDA 利润率为 17.5%，下降 28.5 个百分点，集团净利润达 3.88 亿美元。截至2023年9月30日，扣除财务资源的债务净额总计1亿美元。
集团继续投资其运营资产以及航运和物流的能源转型：
2023年8月底，达飞轮船完成了对GCT巴约讷和纽约集装箱码头的28亿美元收购，分别更名为自由港巴约讷港和自由港纽约港。
CMA CGM 正在寻求自愿投资，以实现船舶能源结构多元化，目标是到 2050 年实现净零碳。该公司已投资超过 170 亿美元，建造了一支由近 120 艘液化天然气和甲醇动力船舶组成的船队，即将交付到 2027 年。
运量较 2022 年同期增长 0.9%，总计 570 万标准箱。由于美国库存减少以及通胀环境下家庭消费更加温和，南北航线和近海航线的运量继续增长，而东西航线的运量进一步正常化。
