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特朗普关税引发亚洲各国抢运货柜塞爆美国
美国总统特朗普关税威胁不断,引发亚洲各国抢运货柜塞爆美国。根据日本海事中心数据,去年从18个亚洲国家或地区对美国货柜出口冲上2,145万TEU(以20呎柜计),创新高,受红海危机、美东罢工威胁、美国加征关税等影响驱动。

另据美国统计,今年1月从亚洲进口成长约13%,业界分析,除了农历年前赶货,特朗普升级关税战预期心理,推升抢运潮。特朗普本周预计宣布对多国课征对等关税,美国零售业预估未来数月进口量续增。据美国零售联合会(NRF)8日最新预测,美进口货量2月年增0.2%、3月年增11.1%、4月年增8.2%、5月年增5.4%、6月年减0.6%。


特朗普关税引发亚洲各国抢运货柜塞爆美国


若根据美国传统基金会“2025计划”对等关税倡议,可能锁定对美享有较大贸易顺差的国家,包括优先开征的中国、印度,其次欧盟、泰国、台湾、越南,及日本、马来西亚等。业界表示,基于对新一波加税关税的担忧,进口商是提前出货还是临危不乱,受关注。

目前经营美国线的航商近20家,根据业界提供数据,去年货量排名前五大航商依序为达飞、地中海航运(MSC)、ONE、马士基、长荣,全年货量皆逾200万TEU,囊括货量占比约6成,阳明货量逾85万TEU、万海逾52万TEU,分居第11、12名。论货量成长率,比起2019年,万海成长2倍增幅最高,其次是美森(Matson)成长逾1倍、以星成长97%、MSC成长77%。

美国对中国大陆加征10%关税率先生效,已加速产业供应链与进口商采购向南移,去年东协对美国出货量成长24%、达538万TEU新高,印度等南亚国家对美国出货量成长16%、达150万TEU,中国大陆对美国出口成长16%、达1,180万TEU。

业界表示,特朗普2.0关税威胁不断,往往宣布课征关税的国家即生效,且政策不定,对墨西哥、加拿大课征关税突然延期,都使进口商与航商面临很大的不确定性。供应链愈多元布局的厂商,愈有因应的弹性,航商需时时检视个别市场需求变化,调整航线及船舶布局。
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