FMC驳回托运人对HMM的投诉
在托运人 6 月份提出投诉后，美国联邦海事委员会 (FMC) 做出了对 HMM 有利的裁决。
然而，托运人继续向其服务提供商提出索赔，美国汽车出口公司向 Easy Shipping 寻求 52,000 美元的损失赔偿，声称错误的货物申报导致达飞轮船 (CMA CGM) 处以罚款。法官琳达·克罗韦拉 (Linda Crovella) 宣布支持现代商船，驳回了 MSRF 的主张，即这家韩国航空公司“拒绝在其预付服务合同中提供足够的承诺”。
MSRF声称，现代商船遵循了据称其他主要承运人在整个大流行期间采取的做法，迫使中小企业托运人放弃合同量，让他们受到现货市场及其大幅上涨的定价的摆布，以寻找舱位。
但克罗韦拉女士发现，在合同期间，“HMM 承运的货物几乎是最低承诺数量的两倍”。
虽然合同有大约 14 项修改，但法官指出，“MSRF 并未声称（且证据也不支持）任何形式的共谋或不当压力导致其同意这些修改”，并补充说，托运人“已获得实质性赔偿”。修正案中的“经济利益”。
她下令驳回 MSRF 对 HMM 的投诉，并“停止索赔”。
克罗维拉女士的决定标志着 FMC 的首次决定，该机构已收到大量针对承运商涉嫌在新冠疫情期间采取的行动的投诉，其中大部分涉及 D&D 费用，但越来越多的投诉涉及舱位分配。
在 US Auto Exporting 的最新投诉中，该问题涉及 Easy Shipping 据称错误地指定了汽车型号，据说这导致承运人 CMA CGM 对货物处以 2,000 美元的罚款，随后 Easy Shipping 将其转给索赔人，尽管承认仓库操作人员犯了错误。
索赔称，从那时起，沟通不畅增加了成本，集装箱在没有被 Easy 标记为退货的情况下被退回美国，因此海关征收了欧洲进口费用。
投诉继续指出，此后，Easy Shipping 的处理延迟导致 CMA CGM 征收滞期费，但未支付该费用，最终导致四辆车的货物损失，总计 31,800 美元，利润损失约 12,000 美元。
目前案件仍在继续。
