马士基将在亚欧贸易航线上部署第一艘大型甲醇船舶
图片来源：马士基Maersk官网
马士基Maersk即将下水其目前订购的 18 艘大型甲醇船舶中的第一艘。
这艘集装箱船由韩国现代重工 (HHI) 建造，标称容量为16,000个集装箱 (TEU)，配备双燃料发动机，可使用甲醇、生物柴油和传统船用燃料进行作业。2024年2月9日，将在连接亚洲和欧洲的 AE7 航线上投入运营，其中包括上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡的港口停靠（请参阅下面资料框中的所有港口停靠），其中中国宁波为第一个目的地。
士基为整个业务制定了2040年温室气体净零排放目标，并为2030年制定了切实而雄心勃勃的近期目标，以确保取得重大进展。马士基已获得足够的绿色1甲醇来满足该船的首航需求，并继续努力为其甲醇船队寻找 2024-25年采购解决方案。
马士基首席商务官卡斯滕·基尔达尔谈到，“在世界上最大的贸易航线之一——亚洲 - 欧洲上部署我们的第一艘大型甲醇船舶，是我们实现净零排放目标过程中的一个里程碑。该船可容纳16,000个集装箱，这将对我们客户供应链脱碳的努力产生重大影响，我们期待在2024年期间在该行业和其他行业引入更多支持甲醇的船舶。”
在部署之前，该船将于2024年1月底在造船厂命名。以下两艘姊妹船将于2024年上半年部署，命名活动将在日本横滨和美国洛杉矶举行。马士基预计将于2024年下半年接收另外四艘姊妹船。
当第一艘大型船舶部署时，它将成为世界上唯一第二艘可以使用绿色甲醇航行的集装箱船，第一艘是今年9月投入运营的支线船Laura Maersk。
