货运代理或将因红海航运风险将提高费率
一些货运代理承认，苏伊士运河的情况可以帮助他们缓解市场疲软的财务压力。
一位货运代理表示，货运代理或将因红海航运风险将提高费率。
该消息人士称，如果承运商不履行合同，货运代理也会提高费率，并利用这种情况重新审视所有低利润合同——即使承运商不履行合同。
托运人被告知，随着承运人宣布不可抗力并提高费率，货运代理也会效仿，迫使客户接受不断上涨的FAK费率，同时他们继续以较低的合同费率预订。
消息人士补充说：“目的是利用这种情况来增加利润并向客户收取更高的费用。”
然而，另一位货运代理表示，承运人不再遵守合同。
“挑战在于运营商是否履行合同。我们已经签署了明年的合同，承运人已经表示我们不会在船上获得空间。
“有些人表示现在下结论还为时过早，但其他人已经在合同和FAK费率的基础上增加了附加费。”
ONE上午表示，从1月1日起，该公司将对亚欧航线上的所有集装箱类型征收紧急旺季附加费 (PSS)，每标准箱500美元。
一位货运代理表示：“承运人预计这将是‘ Ever Give倍 100’。
“他们部分地将其视为一个机会。我认为即期汇率可能很快就会升至5,000美元。”
他补充道：“这为运营商提高费率提供了一些催化剂——基础市场没有任何帮助。
“但是，结合这一时机和农历新年，再加上运营商非常迅速地应用PSS，这就是他们正在寻找的灵丹妙药。他们正在努力避免三位数的利率。”
第三位货运代理说：“天知道会发生什么。以及它将如何发挥作用。如果它有腿并且能运行数周，就会产生重大影响。无论运营商的结果如何，我们都会采取行动。
“石油和天然气行业也受到了巨大影响，那么会产生什么后果呢？”
他补充说，这也可能会影响跨大西洋运费，“如果在这些长途航线上，船只不经过地中海和欧洲，并且无法在途中装载集装箱”。
第二位货运代理补充道：“我不认为这会结束。运营商不确定这种情况会持续多久。你怎么阻止它？胡塞武装以陆地为基地，因此海军护航无济于事，而且没有人可以阻止他们。”
消息人士称，承运人首先会考虑安全，然后是保险，以及如果在危险水域航行，保险是否会失效。
“至少[经由海角]是一种选择。燃料可能存在问题，但不经过苏伊士运河可以节省数百万美元。”
一位货运代理表示，货运代理或将因红海航运风险将提高费率。
该消息人士称，如果承运商不履行合同，货运代理也会提高费率，并利用这种情况重新审视所有低利润合同——即使承运商不履行合同。
托运人被告知，随着承运人宣布不可抗力并提高费率，货运代理也会效仿，迫使客户接受不断上涨的FAK费率，同时他们继续以较低的合同费率预订。
消息人士补充说：“目的是利用这种情况来增加利润并向客户收取更高的费用。”
然而，另一位货运代理表示，承运人不再遵守合同。
“挑战在于运营商是否履行合同。我们已经签署了明年的合同，承运人已经表示我们不会在船上获得空间。
“有些人表示现在下结论还为时过早，但其他人已经在合同和FAK费率的基础上增加了附加费。”
ONE上午表示，从1月1日起，该公司将对亚欧航线上的所有集装箱类型征收紧急旺季附加费 (PSS)，每标准箱500美元。
一位货运代理表示：“承运人预计这将是‘ Ever Give倍 100’。
“他们部分地将其视为一个机会。我认为即期汇率可能很快就会升至5,000美元。”
他补充道：“这为运营商提高费率提供了一些催化剂——基础市场没有任何帮助。
“但是，结合这一时机和农历新年，再加上运营商非常迅速地应用PSS，这就是他们正在寻找的灵丹妙药。他们正在努力避免三位数的利率。”
第三位货运代理说：“天知道会发生什么。以及它将如何发挥作用。如果它有腿并且能运行数周，就会产生重大影响。无论运营商的结果如何，我们都会采取行动。
“石油和天然气行业也受到了巨大影响，那么会产生什么后果呢？”
他补充说，这也可能会影响跨大西洋运费，“如果在这些长途航线上，船只不经过地中海和欧洲，并且无法在途中装载集装箱”。
第二位货运代理补充道：“我不认为这会结束。运营商不确定这种情况会持续多久。你怎么阻止它？胡塞武装以陆地为基地，因此海军护航无济于事，而且没有人可以阻止他们。”
消息人士称，承运人首先会考虑安全，然后是保险，以及如果在危险水域航行，保险是否会失效。
“至少[经由海角]是一种选择。燃料可能存在问题，但不经过苏伊士运河可以节省数百万美元。”
