KSRM旗下运营的船舶14年后又被劫持
3月12日，在索马里摩加迪沙东北部600海里处，一艘散货船遭不明武装人员登船，23名船员被劫为人质。
多家媒体及反海盗机构确认该船为58068载重吨的“Abdullah”轮，由孟加拉Kabir Steel Re-Rolling Mills集团（KSRM）控制。
赎金金额通常与公司的形象相关：较小的公司通常面临较低的要求，而较大的公司则面临较高的赎金要求。
多家媒体及反海盗机构确认该船为58068载重吨的“Abdullah”轮，由孟加拉Kabir Steel Re-Rolling Mills集团（KSRM）控制。
据船舶AIS信息显示，“Abdullah”轮于3月4日从莫桑比克马普托港出发前往阿联酋哈姆里耶，计划将在3月19日抵达。
英国海上贸易行动部(UKMTO)确认了这一事件，并在两份事件更新中称：“该船遭一艘大船和一艘小船上的22名未经授权武装人员登船，船舶遭武装人员控制，船员未受伤。该船最后已知位置为0149N 05425E，航向315度，朝索马里海岸方向驶去。”
根据Equasis公开数据库，该船注册船东为孟加拉SR Shipping Ltd，船舶运营商及ISM管理公司均为孟加拉Brave Royal Ship Management。
孟加拉国《商业标准报》报道称，船员周二与SR Shipping取得了联系，所有船员身体状况良好。该公司此前曾遇到过类似情况，拥有有效应对这场危机的必要经验。目前海盗尚未联系索要赎金。
2010年12月，运载43000吨矿石的“Jahan Moni”轮在从印尼驶往希腊的途中，在阿拉伯海遭到索马里海盗袭击，船上26人（25名船员及1民船长夫人）被海盗劫持并监禁了100天。在支付约10.5亿塔卡（以当前汇率计算约961万美元）的赎金后，所有被劫持人员被释放。
赎金金额通常与公司的形象相关：较小的公司通常面临较低的要求，而较大的公司则面临较高的赎金要求。
通常情况下，若赎金要求得到满足，海盗就不会伤害船员。然而，在与海盗初次接触后，通常至少需要三个月的时间才能确保船员获释。
自去年11月以来，索马里水域风险已急剧升高。欧盟反海盗特遣部队（EUNAVFOR）旗下非洲之角海事安全中心的数据显示，四个月内亚丁湾和索马里海域发生了20多起劫持或企图劫持船只的事件。
