墨西哥集装箱港口一月份吞吐量激增
经过2023年的温和增长后，墨西哥集装箱港口在1月份经历了吞吐量激增，人们担心持续增长将导致运力紧张。
墨西哥 18 个主要港口的集装箱吞吐量较12月增长20%，达到728,116标准箱。
增长主要由太平洋主要门户带动，拉扎罗卡德纳斯和曼萨尼约的吞吐量均创历史新高：前者增长了41.2%；曼萨尼约的吞吐量增长了13.8%。
在墨西哥湾，集装箱数量增长了18.8%，其中韦拉克鲁斯港增长了13.1%。
这一激增是在2023年相当低迷的情况下仅增长0.6%至8,361,312标准箱之后出现的。太平洋港口的吞吐量增长了2%，达到6,147,496标准箱，而墨西哥湾沿岸的集装箱数量下降了3.6%，达到2,213,816标准箱。
一月份的飙升与当月从亚洲到墨西哥的集装箱价格大幅上涨相吻合。根据 Eternity Group的EAX指数，每40英尺的价格较12月上涨51.18%，达到2,460美元。经过12月份的下降后，利率较去年4月份的水平高出了40%。12月，40英尺利率较11月下降3.81%。
在很大程度上，数量和费率的飙升归因于农历新年之前中国出口的激增以及中国港口的拥堵，但近岸也被认为是一个重要因素。
墨西哥经济部数据显示，去年外国直接投资涌入创纪录的360亿美元，比2022年增长2%。23年下半年，拉雷多港取代洛杉矶港成为美国最大进口门户，反映出墨西哥进口额不断上升。在墨西哥生产或组装并在其北部邻国销售的大量商品。
业内人士预计这种势头不会放缓，因为中国制造商正在与跨国生产商一起在墨西哥设立生产设施，以满足美国市场的需求。
总部位于墨西哥的货运代理公司Nowports北美地区增长主管Mauricio de la Cerda也认为近岸外包趋势仍在继续，但有人担心这种增长可能会压垮墨西哥的港口。
“我们面临着容量问题，特别是在太平洋港口，”他解释道。
然而，拉扎罗卡德纳斯正在采取措施提高产能。运营该门户TEC1设施的和记港口公司 (Hutchison Ports) 去年12月宣布，集装箱码头扩建第三期将于今年启动。这将使码头的容量从130万个标准箱提高到2万个标准箱。
1月底，和记黄埔码头收到了三台电动橡胶轮胎龙门起重机，这笔680万美元的投资据说只是2.2亿美元扩建工程的早期部署，扩建工程总共将包括35台新起重机。
墨西哥 18 个主要港口的集装箱吞吐量较12月增长20%，达到728,116标准箱。
增长主要由太平洋主要门户带动，拉扎罗卡德纳斯和曼萨尼约的吞吐量均创历史新高：前者增长了41.2%；曼萨尼约的吞吐量增长了13.8%。
在墨西哥湾，集装箱数量增长了18.8%，其中韦拉克鲁斯港增长了13.1%。
这一激增是在2023年相当低迷的情况下仅增长0.6%至8,361,312标准箱之后出现的。太平洋港口的吞吐量增长了2%，达到6,147,496标准箱，而墨西哥湾沿岸的集装箱数量下降了3.6%，达到2,213,816标准箱。
一月份的飙升与当月从亚洲到墨西哥的集装箱价格大幅上涨相吻合。根据 Eternity Group的EAX指数，每40英尺的价格较12月上涨51.18%，达到2,460美元。经过12月份的下降后，利率较去年4月份的水平高出了40%。12月，40英尺利率较11月下降3.81%。
在很大程度上，数量和费率的飙升归因于农历新年之前中国出口的激增以及中国港口的拥堵，但近岸也被认为是一个重要因素。
墨西哥经济部数据显示，去年外国直接投资涌入创纪录的360亿美元，比2022年增长2%。23年下半年，拉雷多港取代洛杉矶港成为美国最大进口门户，反映出墨西哥进口额不断上升。在墨西哥生产或组装并在其北部邻国销售的大量商品。
业内人士预计这种势头不会放缓，因为中国制造商正在与跨国生产商一起在墨西哥设立生产设施，以满足美国市场的需求。
总部位于墨西哥的货运代理公司Nowports北美地区增长主管Mauricio de la Cerda也认为近岸外包趋势仍在继续，但有人担心这种增长可能会压垮墨西哥的港口。
“我们面临着容量问题，特别是在太平洋港口，”他解释道。
然而，拉扎罗卡德纳斯正在采取措施提高产能。运营该门户TEC1设施的和记港口公司 (Hutchison Ports) 去年12月宣布，集装箱码头扩建第三期将于今年启动。这将使码头的容量从130万个标准箱提高到2万个标准箱。
1月底，和记黄埔码头收到了三台电动橡胶轮胎龙门起重机，这笔680万美元的投资据说只是2.2亿美元扩建工程的早期部署，扩建工程总共将包括35台新起重机。
