100艘达飞CMA CGM集装箱船将进行船舶改造
荷兰达门造船集团（Damen Shipyards）日前宣布，已与班轮巨头达飞集团展开一项合作，为达飞旗下集装箱船进行重大改造。
其中，球鼻艏改造是重点。重达120吨的球鼻艏已经在DSAm制造完成，即将安装在达飞的集装箱船上。
达门造船集团表示，这些改造将在3年内产生投资回报，并会显著减少碳和其他污染物排放。
除了此次船舶改造外，达飞还在寻找更多可以进一步提高船舶效率的方法。
目前，达飞已设定了到2050年实现净零碳排放的目标。为此，达飞已在船队脱碳领域投资超过150亿美元，目标是到2028年，船队中拥有120艘能够使用替代燃料的集装箱船。
此外，2022年9月，达飞还设立了一个能源专项基金，旨在加速能源转型。该基金涉及领域包括：支持可再生燃料的开发和生产；加快港口码头、仓库和卡车车队的脱碳进程；支持、试验和启动处于创新前沿的项目以及提高日常办公的能源效率。达飞为这一基金提供了15亿美元的预算支持，为期5年。
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé曾多次强调：“我们多年来一直致力于保护环境，这是达飞的信念和战略核心。当前，气候变化问题日益严峻，我们有责任采取更多措施并加快行动。”
改造将在敦刻尔克达门船厂（DSDu）和阿姆斯特丹达门船厂（DSAm）进行，这两家船厂拥有欧洲最大的干船坞，同时拥有丰富的船舶改造经验。这也是达飞首次在欧洲船厂进行复杂的船舶改造。
其中，球鼻艏改造是重点。重达120吨的球鼻艏已经在DSAm制造完成，即将安装在达飞的集装箱船上。
达门造船集团表示，这些改造将在3年内产生投资回报，并会显著减少碳和其他污染物排放。
除了此次船舶改造外，达飞还在寻找更多可以进一步提高船舶效率的方法。
目前，达飞已设定了到2050年实现净零碳排放的目标。为此，达飞已在船队脱碳领域投资超过150亿美元，目标是到2028年，船队中拥有120艘能够使用替代燃料的集装箱船。
此外，2022年9月，达飞还设立了一个能源专项基金，旨在加速能源转型。该基金涉及领域包括：支持可再生燃料的开发和生产；加快港口码头、仓库和卡车车队的脱碳进程；支持、试验和启动处于创新前沿的项目以及提高日常办公的能源效率。达飞为这一基金提供了15亿美元的预算支持，为期5年。
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé曾多次强调：“我们多年来一直致力于保护环境，这是达飞的信念和战略核心。当前，气候变化问题日益严峻，我们有责任采取更多措施并加快行动。”
