码头工人工会CUPE Local 375拒绝了这项协议，继续在Termont码头进行罢工，以寻求更高的工资，而其他设施的一些工人也拒绝加班来帮助清理积压的货物。

今年迄今为止集装箱船订单量飙升约52%，目前已签订了254份集装箱船建造合同，远超去年同期的167份。

可能是来自于客户端的压力，短短数周之后，CMA CGM再次变更决定，将此航线恢复为绕行非洲航线的设置。

新加坡海领船务上升两位至第13位，X-Press Feeders、海丰国际各下降一位，分列第14、15位，UniFeeder、高丽海运排名互换，分列第16、17位。

2024年前三季度，达飞集团实现总营业收入408.0亿美元，同比增长12.0%。

最新SCFI运价指数小幅上扬，连续三周上涨，集装箱船公司已通知本月15日欧洲线每大箱运价要涨到5200-5500美元，约调涨700-1000美元，每家不同，美线没有涨价计划。

特朗普当选美国总统后，业内普遍预期，由于存在加税的可能，航运市场或将迎来美线抢运的高峰，进而推动运价上扬。

10月中旬各大船公司发布11月运价涨价后不久，货主和货代尚未缓过神来，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、ONE等船公司又继续调整欧洲、地中海、非洲、澳新等航线的费率，并陆续公布了11月15日起的运价调整计划。

达飞集团(CMA CGM)发布公告，有黑客冒用达飞集团的身份，通过电子邮件与其客户沟通，声称银行账户信息已变更，要求客户将款项支付至黑客的账户，借此进行诈骗。

加拿大港口近期罢工导致温哥华和鲁珀特王子港等主要港口关闭，引发航运连锁反应，包括马士基等多家公司航线受影响，货物联运面临价格上涨和延误风险，同时蒙特利尔港也因自动化争议被封锁，导致改道美国西海岸港口可能成为趋势，但可能加剧其交通拥堵。