新加坡港集装箱拥堵达到历史记录水平，目前有超过450,000标准箱在港外排队等候靠泊。锚泊时长达到84小时，导致航运计划受到影响，一些航运公司不得不取消原定停靠计划。

由于任务的复杂性以及高安全要求，救援团队现在估计工作最早将于6月8日完成，可能会推迟到6月10日。最初，统一指挥部希望在6月初完全重新开放联邦航道。

赫伯罗特将重启中德快线CGX，连接中国华南地区、德国及西非地区。扩大服务网络，满足客户对舱位和船期可靠性的需求。

中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，保持安全稳定畅通运行。

Luka Koper集团今年第一季度的业绩主要受到欧元区经济活动疲软和全球经济增长缓慢的影响。

红海危机已经消耗了市场上的部分运力，造成船舶短缺，从而推动了运价上涨，随着第三季度传统旺季的来临，码头可能会更加拥堵，阳明也计划从6月16日起加收旺季附加费以应对市场需求。

德鲁里航运咨询公司(Drewry Shipping Consultants)最新的WCI指数显示，一系列因素共同推动亚洲至欧洲和美国主要航线的全球现货运价飙升。

知名航运数据公司Alphaliner在最新一期市场周报中通过对比数据显示，过去几年里，相比于通过租船来扩建集装箱船队，集运公司越来越多的选择提高自有船队运力的比例。

过去一天内，两艘杂货船在索马里海域遭遇海盗事件，“BASILISK”轮遭劫持近17小时，在“BASILISK”轮事件的同时，另一艘悬挂巴拿马旗的杂货船发出了与海盗有关的求救信号。

中欧班列开始大幅提价，各班列公司欧线价格已经上涨10%~20%，欧线需求确实有回升，但是和价格上涨的幅度相比并不匹配，就是需求增长幅度并没有价格增长幅度那么大。