马士基在其从大洋洲到美国东海岸的服务中插入一条绕过巴拿马运河的陆路航线，如果运力保持领先于需求，这对货运代理来说似乎是有希望的。

作为英美联合“繁荣卫士行动”一部分的美国多日内第四次罢工似乎未能恢复船东的信心，但针对穿越红海的商船的袭击仍在继续，英国部长表示该行业必须适应。

班轮行业新的船舶共享联盟“双子星合作”将扭转近期直接港口停靠的趋势，转而支持“中心辐射”运营。

挪威汽车运输公司Höegh Autoliners与一家主要的东亚汽车制造商签署了一份新的运输合同。

我国出口的电动汽车中有半数进入了欧洲市场，这源于欧洲公众对电动汽车的旺盛需求以及政府的大力扶持，为解决运力不足问题，中国车企纷纷打造汽车运输船。

总部位于新加坡的航运公司Ocean Network Express(ONE)已确认在江南造船厂和扬子江造船厂订购12艘13,000 TEU甲醇双燃料集装箱船。

一家名为Alpha Omega Marine的新兴的航运领域的投资公司近期宣布已经成功购买了其第一艘船舶。

CMA CGM-短途航线部门宣布从今年第二周开始对其tmx2服务进行重组。重组TYRREX 2的TMX 2服务连接了土耳其、马耳他、意大利、法国和阿尔及利亚的港口。

红海局势进一步加剧，与这11国有关船舶恐将遭遇袭击，与以色列、美国、英国、澳大利亚、巴林、加拿大、荷兰、丹麦、德国、新西兰和韩国等有关联的船舶将成为被胡塞武装打击的重点对象。

胡塞武装对红海地区的货船频繁发动袭击，导致本已低迷的集装箱运价飙升，甚至连续七周稳步上升，亚欧航线面临多达70艘船舶短缺。