船公司计划11月涨价，市场混乱但运价趋稳，欧美线运价有所回升，美东罢工导致部分货物转向美西，造成美西线爆舱。

尽管近期红海地区发生多起针对航运的袭击事件，法国达飞海运集团（CMA CGM）仍坚持在该区域开展业务。

此次罢工是继9月30日三天的罢工行动之后的再一次罢工，所有港口运营将被迫中断，重申蒙特利尔港的码头工人希望通过与联邦调解的讨论，重新进行谈判并达成集体协议。

Dali“达利”号船东新加坡公司Grace Ocean和运营商Synergy Marine将支付近1.02亿美元，以解决与弗朗西斯·斯科特礁大桥损坏相关的费用索赔。

赫伯罗特宣布上调2024年全年盈利预期，这一调整紧随其未来合作伙伴马士基之后，反映出市场需求的超预期增长和运费的上扬，航运业的增长态势引发了业内广泛关注。

SCFI已连续15周下跌，欧线运价首次大幅反弹，但相比年内高点，欧洲和地中海航线运价已分别下跌了54.2%、53.0%。

克拉克森研究在近日的一份报告中指出，红海危机使航运业整体的吨海里需求带来了约3%的“提升”，在集装箱航运板块这一增幅达到约12%。

洛杉矶港吞吐量仍旧势头强劲，9月吞吐量超过95万TEU，比去年同期增加了27%，高于过去五年每月平均水平18%，创历史纪录。

DSV第三季度实现营收约合178.91亿美元，同比增长9.2%；息税及特殊项目前利润17.60亿美元，同比下降10.8%。

从2024年12月1日开始，对原产于同中国建交的最不发达国家100%税目产品适用关税税率为零的特惠税率，商务部将会同有关部门支持相关最不发达国家用好用足这一优惠安排。