马士基、长荣、阳明海运宣布收取美东港口附加费
美国东海岸码头工人罢工风险持续上涨，马士基、长荣海运、阳明海运相继宣布收取相关附加费。
9月23日，马士基发布公告称，该公司正密切关注美国东海岸港口工会（ILA）和美国海事联盟（USMX）之间的谈判。
同时，为弥补因服务受影响而产生的额外运营成本，马士基对所有往返美国东海岸和墨西哥湾的货物，收取本地港口中断附加费（Local Port Disruption Surcharge），10月21日起生效，收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU。
此外，阳明海运也将从10月23日起，对该地区加收港口拥堵附加费，收费标准为：800美元/TEU、1000美元/FEU。
此前，达飞、赫伯罗特、HMM也已宣布收取相关附加费。
9月18日，达飞集团宣布，将针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区进出口货物，征收港口附加费，自10月11日起生效。
其中，针对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的出口货物，征收始发港附加费，收费标准为：干箱和罐箱800美元/TEU、1000美元/FEU，冷藏箱和特种箱1000美元/TEU、1500美元/FEU。同时，针对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的所有进口货物，征收目的港附加费，所有箱型收费标准均为1500美元/TEU。
赫伯罗特对从北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲所有港口，至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物，收取工作中断附加费，收费标准为1000美元/TEU，10月18日生效。
HMM针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区的进口货物，征收目的港附加费，收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU，自10月19日起生效。
目前，大批原定运至美东港口的货物正转移到美西港口，美东航线运价大幅下跌。德路里预计，未来几周运价将进一步下跌。
9月23日，马士基发布公告称，该公司正密切关注美国东海岸港口工会（ILA）和美国海事联盟（USMX）之间的谈判。
同时，为弥补因服务受影响而产生的额外运营成本，马士基对所有往返美国东海岸和墨西哥湾的货物，收取本地港口中断附加费（Local Port Disruption Surcharge），10月21日起生效，收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU。
此外，阳明海运也将从10月23日起，对该地区加收港口拥堵附加费，收费标准为：800美元/TEU、1000美元/FEU。
此前，达飞、赫伯罗特、HMM也已宣布收取相关附加费。
9月18日，达飞集团宣布，将针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区进出口货物，征收港口附加费，自10月11日起生效。
其中，针对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的出口货物，征收始发港附加费，收费标准为：干箱和罐箱800美元/TEU、1000美元/FEU，冷藏箱和特种箱1000美元/TEU、1500美元/FEU。同时，针对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的所有进口货物，征收目的港附加费，所有箱型收费标准均为1500美元/TEU。
赫伯罗特对从北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲所有港口，至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物，收取工作中断附加费，收费标准为1000美元/TEU，10月18日生效。
HMM针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区的进口货物，征收目的港附加费，收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU，自10月19日起生效。
目前，大批原定运至美东港口的货物正转移到美西港口，美东航线运价大幅下跌。德路里预计，未来几周运价将进一步下跌。
