远洋集装箱运输公司达飞海运(CMA CGM)自3月1日起对多条北欧至美国、加拿大和墨西哥的贸易航线征收旺季附加费。

此次加价是农历新年后跨太平洋航运淡季的产物。人们曾预计，随着美国宣布对中国、墨西哥和加拿大征收关税，进口商可能会转移部分采购渠道；此次加价也可能是预期进口商会提前备货，以应对欧洲国家可能面临的关税威胁。

与此同时，据报道欧洲一些港口出现拥堵，这可能会对整个地区产生连锁反应。

现代商船提到，在德国不来梅港、西班牙阿尔赫西拉斯和意大利热那亚，等待时间为三天。在荷兰鹿特丹的ECT Delta码头，等待时间将近七天，鹿特丹世界门户码头则等待时间将近十天。

法国港口工人在1月底进行了48小时的罢工后，2月份又进行了为期10天的4小时罢工。这些罢工行动可能会对福斯和勒阿弗尔产生不利影响。

这家全球第三大航空公司在美国总统唐纳德·特朗普本周宣布征收关税之前就宣布了这一消息，特朗普表示，在墨西哥和加拿大推迟征收报复性关税后，他计划将对这两国征收关税的期限推迟30天，并承诺加强边境执法。    

总部位于法国的达飞海运集团 (CMA CGM) 也是海洋联盟的成员，其他成员包括长荣海运、中远海运和东方海外。

从北欧所有港口（包括法国北部、英国、爱尔兰、斯堪的纳维亚、波兰、波罗的海、西班牙北部（毕尔巴鄂港、希洪港）（葡萄牙除外））到美国东海岸、美国西海岸、美国墨西哥湾港口以及通过这些港口到达的所有内陆目的地，附加费为每20英尺干货集装箱900美元，每标准40英尺、40英尺高立方体和45英尺集装箱1,000美元。

每个20英尺冷藏集装箱的附加费为1,350美元，每个40/45英尺冷藏集装箱的附加费为1,500美元。

从北欧所有港口（包括法国北部、英国、爱尔兰、斯堪的纳维亚、波兰、波罗的海、西班牙北部（毕尔巴鄂、希洪）（葡萄牙除外）到加拿大东海岸、墨西哥东海岸以及所有内陆目的地）出发，附加费为每20英尺900美元，每40/40英尺高立方体和45英尺集装箱1,000美元。

冷藏货物每20英尺将额外收费1,350美元，每40/45英尺将额外收费1,500美元。