在美国进口关税影响到世界最大经济体的大多数贸易伙伴、美国贸易代表针对停靠美国港口的中国建造和运营的船只征收费用、以及由于美国政府的不可预测性导致美国贸易前景不明朗的背景下，世界航运理事会（WSC）发布了一份报告，强调集装箱运输对美国经济的积极影响。

这项经济影响分析是由标准普尔全球市场情报代表华盛顿集装箱航运贸易协会WSC独立进行的。

就在这份报告发布的10天前，WSC警告称，美国贸易代表办公室提出的对中国船舶征收港口费的提议将适得其反，有可能损害美国企业和消费者的利益，“而且不会在振兴美国海运业方面取得有意义的进展”。

标普量化了班轮运输对美国经济的影响，称该行业为美国贸易运输了1.5万亿美元，其中包括3550亿美元的出口和1.1万亿美元的进口。报告称，直接的港口活动及其相关的后续经济活动支撑了超过63万个就业岗位和1173亿美元的美国GDP。

该报告的数据基于现有数据中最新的全年数据：2023年。2025年的数据可能会大不相同；Linerlytica 4月16日的周报指出，未来三周，太平洋地区来自中国的订货量将下降30%至60%，来自亚洲其他地区的订货量将下降10%至20%。货运量的下降是由针对中国商品征收的145%的进口关税造成的。美国总统表示，关税将下调，但并未说明何时下调或下调幅度。

特朗普首轮“互惠”进口关税的其余部分（目前暂停至7月9日）是根据美国与其贸易伙伴的贸易平衡计算得出的。报告指出，4901亿美元（44%）的进口商品是“美国企业用于制造和交付其产品和服务的零部件和其他投入品”，这减轻了集装箱进出口明显失衡的刺痛感。

WSC 表示：“平均而言，每100万美元的进口投入就能支撑11个美国就业岗位，创造210万美元的GDP，凸显其在国内制造业和经济增长中的关键作用。”

报告称，班轮运输承担了美国海运贸易的64.4%，相当于美国所有运输方式贸易总额的30%。

“标普全球发现，班轮航运为美国提供了640万个就业岗位，相当于4425亿美元的工资和薪金收入。这些工作岗位涵盖了从码头工人到美国工厂的广泛领域，”WSC表示。

经济影响分析分为港口运营和美国工业中集装箱进口的使用，分别详细说明直接、间接和诱导的经济影响，追踪从直接销售活动到直接和间接工人在经济中工资的重新支出的影响。