集装箱运输业持续衰退，HMM布局汽车运输船领域
随着集装箱运输业的持续衰退，HMM加入了同行的行列，着眼于蓬勃发展的汽车运输业，以确保稳定的收入来源。
韩国旗舰航运公司与Ocean Network Express的子公司Seaspan Corporation一起，向现代汽车旗下的航运公司Hyundai Glovis订购了10800辆纯汽车和卡车运输船(PCTC)的长期租约。作为液化天然气双燃料，这些将是迄今为止建造的最大的pctc，旨在搭载电动汽车。中国船舶工业集团公司在正在进行的Marintec中国展览会上宣布，其子公司广州造船厂国际公司(GSI)和上海外高桥造船公司(SWS)分别从HMM和Seaspan公司获得了PCTC订单。
HMM已经在GSI订购了6艘船，并有另外4艘船的选择，而西斯班在SWS预订了一份相同的订单，全部租给现代Glovis，租期为10年。新船预计将于2026年交付;这些期权必须在未来三个月内行使。
与其他集装箱运输公司一样，HMM正在向不断增长的PCTC领域进行多元化发展。今年3月，HMM已经在GSI订购了3艘8600艘PCTC，同样是租往Glovis的。集装箱新闻还被告知，HMM在GSI的最新委托之前又订购了4艘pctc，但没有公布更多细节。
HMM的发言人告诉Container News，重新进入pctc市场是其业务增长战略的一部分。该公司在十多年前就开始经营pctc业务，但由于结构调整退出了该业务。
该发言人表示:“HMM于去年7月公布了扩大大宗业务等事业多样化的未来发展战略，PCTC的订单符合这一计划。”我们将继续关注PCTC市场，以作出灵活的反应，同时继续寻求其他各种商业机会。”
