拜登表示，大桥坍塌造成的损失巨大，但其政府会“尽一切努力尽快重开巴尔的摩港、重建大桥”。拜登还说，预计5月底之前巴尔的摩港将全面恢复通航。

随着Eagle Bulk Shipping（以下简称“Eagle Bulk”） 股东投票赞成与Star Bulk Carriers（以下简称“Star Bulk”）合并，这笔将创立美国最大上市干散货航运公司的交易即将完成。

马士基将于5月10日恢复巴拿马航线OC1，航线挂靠港序为：费城-查尔斯顿-巴拿马运河-巴尔博亚-陶朗加-悉尼-墨尔本-查尔莫斯港-陶朗加-巴拿马运河-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-卡塔赫纳。

4月15日起，达飞上调亚洲至北欧航线FAK，赫伯罗特上调远东至北欧和地中海航线FAK。

因涉嫌违反美国《航运法》，全球最大班轮公司地中海航运（MSC）可能将面临超过6300万美元的罚款。

Folk Maritime将于4月开通一项新的直接支线服务，将苏丹港与沙特阿拉伯的吉达港连接起来。

巴尔的摩大桥坍塌事件的余波仍在持续发酵。由于事故造成的损失重大，集装箱船“DALI”号的船主宣布共同海损(GA)的可能性越来越大，这意味着货主们可能将面临赔付巨额费用的压力。

国际干散货船东协会(INTERCARGO) 和全球领先的专注于ESG的数字海事平台RightShip官宣推出独立非营利性行业组织干散货卓越中心 (Dry Bulk Centre of Excellence，以下简称“DBCE”)，致力于管理干散货管理标准 (DryBMS) 框架。

德国集装箱航运公司赫伯罗特宣布，Silke Lehmköster已接任公司船队总经理一职，负责船队管理、船队创新与技术、租赁以及新造船项目组。

在红海危机持续数月的影响后，集装箱航运公司的股价已开始下跌，由于红海危机和潜在的运力需求增长，集运公司的股价上涨，而其回落的速度却快于运费，大多数航线的交易价格目前低于红海危机前的水平。