由于红海的延误和改道，预计会出现空集装箱短缺，这可能会对农历新年之前的供应链产生长期影响。

为进一步织密远东至南亚服务网络，中远海控旗下新鑫海航运将于2024年1月推出两组全新南亚航线服务。

调查发现，在今年从远东到北欧和美国西海岸的主要贸易中，承运人的长期费率比货运代理便宜。

欧洲和美国的集装箱港口和货运代理正在争先恐后地为来自亚洲、绕行好望角的船舶获取修订后的预计到达时间。

马士基(AP Moller Maersk)有大约20艘船只在红海停运，马士基表示，将调整非洲南部航线。

美国提出组建多国联合舰队红海护航，协同有关国家启动红海护航行动，在红海南部和亚丁湾执行联合巡逻任务，希望中国能出手阻止胡塞武装袭击红海船运。

马来西亚总理安瓦尔宣布，封锁且不允许总部位于以色列的以星综合航运（ZIM）的船只停泊在任何马来西亚港口，并命令该国交通部立即实施这项永久禁令。

因也门胡塞武装袭击船只，继多家船公司宣布航运改道后，韩国HMM表示将改变红海所有船只航线，以降低运输风险。

达飞CMA CGM推出CEIBA Express服务，连接佛罗里达州与委内瑞拉、哥伦比亚、洪都拉斯和危地马拉，轮船“HANSA SALZBURG”于2024年1月14日从大沼泽地港首次航行，并于2024年1月30日从科尔特斯港出发。

由于航运公司避开苏伊士运河并且其船只绕行南部非洲的长途航线，预计排放量将大幅增加。