2023年的收入和收入大幅下降，航运公司的回报率回落至疫情前的水平，马士基和赫伯罗特欲降低成本以维持运营。

马士基官网发布重要公告，鉴于海地当前局势的极度不稳定，公司决定暂停接受往返海地的订舱服务，直至另行通知。

在被索马里海盗劫持近百天后，保加利亚最大航运公司Navigation Maritime Bulgare（以下简称“Navigation”）旗下散货船“Ruen”轮及船上17名船员成功被营救。

据shippingwatch报道，马士基旗下码头运营商APMT已经向法院起诉国际码头工人协会（ILA）。ILA代表着美国东海岸和海湾港口约7万名码头工人，目前正处于ILA与船公司谈判新合同的敏感时期。

也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞周四表示，该组织针对船只的行动将进一步升级，以阻止与以色列有联系的船只穿过印度洋前往好望角。

面对地缘政治和航运市场的动荡局势，2023年，长荣海运和阳明海运净利均实现增长，万海航运亏损58亿元新台币。

全球第四大集装箱制造商胜狮集团的目标是通过租赁而非集装箱销售获得更多收入，因为班轮运营商在吨位过剩和经济不确定性的情况下寻求库存的更大灵活性。

阳明海运旗下经营的一艘名为YM Witness的大型集装箱船在靠泊土耳其科喀艾里港Kocaeli时突发意外，该轮触碰码头岸桥，造成该码头至少3座集装箱岸桥倒塌受损。

两年时间的俄乌冲，世界航运业发生了巨大变化，海运贸易版图重新洗牌，面对航运制裁，影子船队势力扩大，制裁压力的增加，俄罗斯将继续削减原油出口，美国制裁的威胁促使土耳其码头停止进口俄罗斯石油。

在青岛外海水域“华海78”轮、“EVER LUCID”轮两艘商船发生碰撞事故。各方力量积极参与救助，12名遇险船员全部获救，碰撞事故中两船均得到妥善安置。