由于新年可能出现码头工人罢工和关税担忧，跨太平洋亚洲至美国航线的海运集装箱运价12月份继续上涨。

截至12月17日当周的Freightos波罗的海指数显示，亚洲至美国西海岸的运费上涨10%，至每40英尺标准箱4,301美元。亚洲至美国东海岸的运费上涨13%，至每40英尺标准箱5,814美元。

Freightos研究主管Judah Levine写道：“由于1月15日之前的抵达窗口已经关闭，罢工的提前期可能已经耗尽。”“但当选总统特朗普最近明确支持国际码头工人协会，并反对在这些港口引入半自动化设备，这可能会使罢工，或至少是长期罢工，发生的可能性大大降低。明年关税上调的预期可能仍会推动一些反季节的货运量增长，这也反映在冷藏集装箱短缺的报告中。”

相比之下，亚洲-北欧航线运价下跌5%至每FEU 5,051美元，而亚洲-地中海航线运价下跌2%至每FEU 5,761美元。

“上周，亚欧/地中海集装箱运费略有下降，尽管月中GRI（海运承运人寻求的一般费率上涨）将试图很快推高运费，”Levine写道。“但目前每FEU超过5,000美元的运费仍然非常高。由于今年红海改道导致农历新年前的需求提前开始，价格比11月底高出12-18%，比10月高出40%以上。运量增加加上远东的一些恶劣天气导致日本和中国的一些集装箱枢纽出现拥堵。”

随着跨太平洋航线运价反弹，预计GRI也将出现反弹。

“尽管上周价格有所上涨，但价格仍低于11月底。但相对于亚洲-欧洲，跨太平洋航线的运价自旺季结束以来表现出更大的活力，这是由于在1月15日可能发生的国际航运协会罢工之前提前装载货物，以及特朗普政府即将上台后预计的关税上调。”