当地时间1月8日，美东码头工会ILA和雇主USMX联合宣布，已就新的六年主合同的所有条款达成初步协议。

双方同意在工会召开全体薪酬委员会会议并安排批准投票之前，继续依照现有合同运作，同时USMX成员也将对最终合同条款进行批准。

美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱处理自动化技术达成协议，而国际劳工组织此前对此表示强烈反对，称此举将减少工会工作岗位。

根据协议条款，码头运营商和远洋运输公司将被允许扩大半自动化机械的使用，以换取保证创造与该设备专门相关的工会工作岗位。

在14个港口从事集装箱装卸工作的25,000名ILA码头工人也将在合同的六年内获得62%的加薪，这是在工会10月份为期三天的罢工后达成的协议。

工会主席哈罗德·达格特在一份新闻稿中表示：“特朗普是我们ILA工会和会员心目中的英雄，成功达成临时总合同协议，功不可没。”

截至10日，Freightos波罗的海指数显示，亚洲至美国西海岸的运费维持在每40英尺标准箱5,924美元的水平。亚洲至美国东海岸的运费下跌1%至每40英尺标准箱6898美元。

亚洲-北欧航线运价上涨1%至每FEU 5,640美元。亚洲-地中海航线运价上涨1%至每FEU 5,685美元。

行业分析人士预测1月份的货运量将比去年同期增加10%。