马士基出售 Höegh Autoliners 10.2% 的股份，意欲何为？
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在汽车运输船需求巨大之际，马士基出售了其所持 Höegh Autoliners 10.2% 的股份。
这家丹麦班轮巨头以每股约 90 挪威克朗（8.44 美元）的价格出售了这家斯堪的纳维亚汽车运输公司的 2000 万股股票。今天上午，Höegh 的股价短暂下跌至 88.5 挪威克朗，然后又回到 91.3 挪威克朗。舜欣物流获悉，马士基在第三季度业绩大幅下滑、运营亏损达 2700 万美元后正在寻求筹集现金。马士基首席执行官文森特·克莱克 (Vincent Clerc) 表示，作为其成本削减措施的一部分，马士基指出，在“非常不确定的贸易环境中，存在进一步下行潜力的重大风险”、“进一步的逆风”和“不断恶化的市场状况”，导致 13,500 人失业。
尽管这家丹麦巨头尚未回应 Loadstar的置评请求，但一位汽车货运代理推测，马士基可能打算订购自己的滚装船。
“滚装汽车市场仍然面临着令人难以置信的高需求，而且费率确实非常强劲……[马士基]可能正在考虑自己做，并订购自己的船舶。我建议，还有更多内容。”
与此同时，这可能是滚装船市场的顶峰，是深海航运中少数几个需求超出供应的领域之一。
正是由于这种短缺，汽车托运商经常采用 20 英尺和 40 英尺集装箱运输汽车，以保持供应线畅通。中国汽车制造商组成的财团今年已经组建了自己的滚装生产线并购买了数十艘船舶。
据 Clarksons称，今年 6,500 标准箱汽车运输船的包租费为 110,000 美元已经很常见，与大流行期间集装箱船的最高价相当。10 月底，Höegh Autoliners 以 6,300 万美元的价格出售了Höegh 曼谷号，这是一艘 2007 年建造的 6,500 标准箱 PCTC。
与此同时，船东们正在疯狂订购滚装船和 PCTC。本月，招商局能源运输公司 (CMES) 以 5.08 亿美元的价格向招商局工业集团订购了 8 艘甲醇燃料汽车运输船，每艘运输船价值 6,350 万美元。 现代格洛维斯 (Hyundai Glovis) 本月宣布，打算从两家中国造船厂订购十几艘 10,800 标准单位的液化天然气汽车运输船，总价为 18.4 亿美元，即每艘 1.53 亿美元。
