马士基将在亚欧贸易航线上部署第一艘大型甲醇船舶
马士基 (Maersk) 即将下水其目前订购的 18 艘大型甲醇船舶中的第一艘，2024 年 2 月 9 日，它将在连接亚洲和欧洲的 AE7 航线上投入运营。
这艘集装箱船由韩国现代重工 (HHI) 建造，标称容量为 16,000 个集装箱 (TEU)，配备双燃料发动机，可使用甲醇、生物柴油和传统船用燃料进行作业。这艘大型甲醇船舶其中包括上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡的港口停靠（请参阅下面资料框中的所有港口停靠），其中中国宁波为第一个目的地。
AE7线通过苏伊士运河连接亚洲和欧洲，停靠以下港口：宁波、上海、南沙、盐田（中国全境）、丹戎帕拉帕斯（马来西亚）、科伦坡（斯里兰卡）、丹吉尔港（摩洛哥）、费利克斯托（英国）、汉堡（德国）、安特卫普（比利时）、伦敦门户（英国）、勒阿弗尔（法国）、丹吉尔港、吉达（沙特阿拉伯）、阿布扎比（阿联酋）和杰贝阿里（阿联酋）
马士基为整个业务制定了 2040 年温室气体净零排放目标，并为 2030 年制定了切实而雄心勃勃的近期目标，以确保取得重大进展。马士基已获得足够的绿色1甲醇来满足该船的首航需求，并继续努力为其甲醇船队寻找 2024-25 年采购解决方案。
“在世界上最大的贸易航线之一——亚洲 - 欧洲上部署我们的第一艘大型甲醇船舶，是我们实现净零排放目标过程中的一个里程碑。该船可容纳 16,000 个集装箱，这将对我们客户供应链脱碳的努力产生重大影响，我们期待在 2024 年期间在该行业和其他行业引入更多支持甲醇的船舶。”马士基首席商务官卡斯滕·基尔达尔谈到。
在部署之前，该船将于 2024 年 1 月底在造船厂命名。以下两艘姊妹船将于 2024 年上半年部署，命名活动将在日本横滨和美国洛杉矶举行。马士基预计将于 2024 年下半年接收另外四艘姊妹船。
当第一艘大型船舶部署时，它将成为世界上唯一第二艘可以使用绿色甲醇航行的集装箱船，第一艘是今年9月投入运营的支线船Laura Maersk。
