港口基础设施不完善致南非港口货物严重延误
尽管南非主要港口的集装箱吞吐量最近有所改善,但起重机故障和恶劣天气加剧了南非港口的延误。
南非物流危机多年来不断升级,政府缺乏对供应链基础设施的投资,导致该国的港口、铁路和公路极易受到干扰。
然而,截至3月15日的一周,南非货运代理协会 (SAAFF) 报告称,港口平均每天处理8838个集装箱,较前一周处理的7755个集装箱大幅增加。
国有港口运营商 Transnet (TNPA) 在2月份的数据中报告称,集装箱吞吐量比1月份增加了23%,同比增加了26%。
SAAFF表示:“我们的集装箱行业处理的货物数量不断增加,再加上TNPA每月报告的数量,开始表明我们的港口运营可能已经走出困境。”
然而,它警告说:“现在认为这是一个坚定的趋势可能还为时过早。必须表示谨慎,因为一些指标再次变得更糟。”
SAAFF强调了一些值得关注的领域,例如德班附近锚泊的船只数量、集装箱的排队泊位比以及持续的设备短缺和故障。
马士基今天通知客户,德班 1 号码头的等待时间已从之前的两到三天缩短至五天,并宣布德班2号码头的“生产力远低于目标”,并记录了那里的等待时间22-28天。
这家丹麦航空公司进一步警告说,开普敦也受到了影响,其航站楼延误了长达五天,这主要是由于大风。
周五,TNPA发布了开普敦码头的“风力恢复计划”,缓解策略包括在预计的恶劣天气之前和期间关闭运营。
马士基向客户补充道:“我们将通过网络行动和突发事件最大限度地减少延误,这将弥补货物抵达和出口装载的任何延误。离开南非后,我们的船舶将全速航行,弥补损失的时间,确保按时抵达目的地。”
与此同时,Transnet还发布了一份关于铁路货运网络改革的公众咨询文件,其中包含一系列建议,包括在作为基础设施管理者的TNPA与私营铁路货运运营商之间建立服务水平协议。