CMA CGM达飞集团2月15日宣布，其订造的10艘2000TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船的首制船——“达飞美人鱼”轮（CMA CGM MERMAID）正式交付，将部署在欧洲区内航线运营。

AP1航线共部署7艘13000TEU型集装箱船，其中万海投入5艘，ONE投入2艘，预计4月底或5月初开通。

跨太平洋航运公司正在尽可能多地保留红海危机带来的收益，并与BCO、托运人和货运代理进行合同谈判，航空公司利好趋势明显，节后市场或将复苏。

阳明海运公司将于3月推出改版后的JTS服务(日本-中国台湾-华南快递服务)，将继续独立运营，提供固定的每周服务，为期28天。

Shwe Byain Phyu集团、该集团所有者Thein Win Zaw和其妻子、两个成年子女以及Myanma Five Star Line Company Limited（以下简称“缅甸五星航运公司”）被列入经济制裁和出口管制名单。

预计红海航道在短期内都将受到安全威胁，为满足运输需求，班轮公司恐怕还需要更多新的应对措施，为降低运营风险，达飞暂停红海船舶运营。

达飞表示，该船改道是为了协助撤离一名生病的船员，而不是像胡塞武装声称的那样被导弹击中，达飞否认胡塞导弹击中集装箱船Koi。

人们热衷于猜测红海的麻烦可能会引发空运价格的飙升，一月下旬确实出现了上涨——尽管目前还没有大幅上涨。

从亚洲到欧洲的集装箱即期运价再次下降，而跨太平洋航线的运价开始放缓，但两条贸易航线的即期运价仍然大幅上涨。

达飞船员在一封发给高层管理人员的电子邮件中，在达飞轮船上工作的一些员工试图“建设性地解决重大问题”，这些问题涉及公司目前的安全政策和与派遣船只通过高风险地区有关的补偿做法。