红海危机或将对供应链稳定性产生较为长期的影响，供应链局部断链将增大全球主要经济体通胀反复的风险。好望角沿线港口或将加强基础设施建设，全球航运布局或将发生变化，贸易企业或需调整供应链以适应航运新格局，但这类调整往往需要较长时间。

韩国最大航运公司HMM的债权人宣布，由于“在某些问题上存在分歧”，Harim Group领导的财团收购HMM的谈判破裂。

为避开巴拿马运河，美国托运人正在将原本运往东海岸的货物转至西海岸港口，从而增加了南加州港口的吞吐量，并大幅推升了集装箱租赁价格。

据也门胡塞武装控制的媒体2月15日报道，美英两国再次对也门红海城市荷台达发动空袭。胡塞武装当天表示，向在亚丁湾行驶的一艘英国船只发射导弹，并准确击中目标。

2月6日，全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”(ANE MAERSK)轮首靠宁波舟山港，成为集装箱航运业值得被历史铭记的一天。

韩国第一大班轮公司HMM公布了2023年业绩，全年净利润为1.01万亿韩元，约合7.6亿美元，2022年为10.12万亿韩元，大幅下跌90%，表示对市场波动担忧。

CMA CGM达飞集团2月15日宣布，其订造的10艘2000TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船的首制船——“达飞美人鱼”轮（CMA CGM MERMAID）正式交付，将部署在欧洲区内航线运营。

AP1航线共部署7艘13000TEU型集装箱船，其中万海投入5艘，ONE投入2艘，预计4月底或5月初开通。

跨太平洋航运公司正在尽可能多地保留红海危机带来的收益，并与BCO、托运人和货运代理进行合同谈判，航空公司利好趋势明显，节后市场或将复苏。

阳明海运公司将于3月推出改版后的JTS服务(日本-中国台湾-华南快递服务)，将继续独立运营，提供固定的每周服务，为期28天。