集装箱航运巨头纷纷宣布暂停经红海航线
继马士基和赫伯罗特宣布暂停红海航线后，MSC和达飞也宣布旗下船舶将暂停经过曼德海峡/红海。
多起袭击事件后，红海航运风险加剧，全球最大的五家集装箱班轮公司中，已经有4家（合计运力超过全球总运力54%）正式宣布全面暂停经由红海通行，全球航运大动脉接近停摆。
虽然胡塞武装此前声称，他们的目标只是和以色列有关或者前往以色列的船只。但东方海外旗下“ NUMBER 9”轮和马士基旗下MAERSK GIBRALTAR轮等多艘据称和以色列无关集装箱船被袭的事实证明，情况可能更糟！
要知道红海衔接着苏伊士运河，位处亚洲与欧洲之间的重要海运航道，全球12%的贸易都需经过红海。
红海是世界上最重要的石油和燃料运输路线之一。胡塞武装近期一直在加紧攻击，频频使用无人机和火箭袭击外国船只，将会导致国际供应链遭受重创。
巨头集体对红海实施停航后，英国特许物流与运输协会的苏·特皮洛夫斯基告诉英国广播公司：“这是船员、船只本身和保险单的安全问题。如果他们能买到保险，现在的保费会高得离谱，所以这将对库存水平、成本和整个供应链动态产生严重影响”。
BBC商业记者Vivienne Nunis表示，增加的船员、燃料和保险费用都可能转嫁给消费者。
业界对这些针对船舶的袭击极为担忧，一些船舶已经绕道好望角，以避免遭到袭击，这增加了全球贸易的成本和运输时间。
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多起袭击事件后，红海航运风险加剧，全球最大的五家集装箱班轮公司中，已经有4家（合计运力超过全球总运力54%）正式宣布全面暂停经由红海通行，全球航运大动脉接近停摆。
虽然胡塞武装此前声称，他们的目标只是和以色列有关或者前往以色列的船只。但东方海外旗下“ NUMBER 9”轮和马士基旗下MAERSK GIBRALTAR轮等多艘据称和以色列无关集装箱船被袭的事实证明，情况可能更糟！
要知道红海衔接着苏伊士运河，位处亚洲与欧洲之间的重要海运航道，全球12%的贸易都需经过红海。
红海是世界上最重要的石油和燃料运输路线之一。胡塞武装近期一直在加紧攻击，频频使用无人机和火箭袭击外国船只，将会导致国际供应链遭受重创。
巨头集体对红海实施停航后，英国特许物流与运输协会的苏·特皮洛夫斯基告诉英国广播公司：“这是船员、船只本身和保险单的安全问题。如果他们能买到保险，现在的保费会高得离谱，所以这将对库存水平、成本和整个供应链动态产生严重影响”。
BBC商业记者Vivienne Nunis表示，增加的船员、燃料和保险费用都可能转嫁给消费者。
业界对这些针对船舶的袭击极为担忧，一些船舶已经绕道好望角，以避免遭到袭击，这增加了全球贸易的成本和运输时间。
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