马士基(MAERSK-B.CO)宣布部分滞留红海的集装箱船改道好望角。据了解，马士基最新公布的船舶名单中，有135艘船绕道好望角，仍有37艘船待定。

过去两周，亚洲至欧洲的集装箱现货运费上涨了一倍多，原因是航运公司绕道好望角，以避免红海的袭击。

Ocean Network Express (ONE) 宣布推出新的印度洋地中海航线 (IOM)，这项新服务将印度、巴基斯坦和中东与地中海地区连接起来，并将为该地区的客户提供增强的服务覆盖范围。

面对出口商的一再呼吁，孟加拉国当局取消了出口导向型行业港口服务的增值税，以帮助在全球经济危机中面临低迷的企业。

近日，一艘悬挂利比里亚国旗的货船在阿拉伯海遭到劫持，这引发了红海/苏伊士运河航线周围集装箱航运业已经面临的航行安全担忧。

集装箱运费飙升的影响现已从亚欧贸易航线蔓延到跨太平洋地区，也即将波及跨大西洋托运人。

CMA CGM-短途海线部门为加强内部市场战略，很高兴地宣布其TULYB和GTL服务的重组，从第2周和第3周开始生效，涵盖土耳其/希腊/塞浦路斯/黎巴嫩/马耳他/利比亚之间的服务。

2024年航运公司或将面临亏损、罢工、裁员以及价格战等危机。MSC、马士基、达飞等全球航运公司以及规模较小的竞争对手可能不得不应对罢工、裁员、因运力过剩而停工的船只，以及可能爆发的价格战。

由于利润大幅减少已成定局，据报道，台湾最大的两家班轮运营商长荣海运和阳明海运的员工2023年的奖金将大幅减少。

托运人越来越多地承诺在空运方面签订长期固定费率合同，但如果红海中断导致航空运力需求激增，他们可能很难维持这些费率。