Shwe Byain Phyu集团、该集团所有者Thein Win Zaw和其妻子、两个成年子女以及Myanma Five Star Line Company Limited（以下简称“缅甸五星航运公司”）被列入经济制裁和出口管制名单。

预计红海航道在短期内都将受到安全威胁，为满足运输需求，班轮公司恐怕还需要更多新的应对措施，为降低运营风险，达飞暂停红海船舶运营。

达飞表示，该船改道是为了协助撤离一名生病的船员，而不是像胡塞武装声称的那样被导弹击中，达飞否认胡塞导弹击中集装箱船Koi。

人们热衷于猜测红海的麻烦可能会引发空运价格的飙升，一月下旬确实出现了上涨——尽管目前还没有大幅上涨。

从亚洲到欧洲的集装箱即期运价再次下降，而跨太平洋航线的运价开始放缓，但两条贸易航线的即期运价仍然大幅上涨。

达飞船员在一封发给高层管理人员的电子邮件中，在达飞轮船上工作的一些员工试图“建设性地解决重大问题”，这些问题涉及公司目前的安全政策和与派遣船只通过高风险地区有关的补偿做法。

胡塞武装发言人Yahya Sare'e声称商船KOI被海军导弹成功袭击，一些媒体驳斥胡塞的释放是虚假信息。

1月30日，全球第三大集装箱航运公司达飞集团(CMA CGM)在“绿色航运”上的两大动作曝光。

根据“污染者付费”原则，目前支付欧盟排放交易体系附加费的航运公司将把这些成本转嫁给价值链——但有人担心附加费可能不准确。

日本海运承运人Ocean Network Express (ONE)报告称，2023年最后三个月的运营亏损为2.48亿美元，原因是运费下降和新造船舶交付量激增。