随着英国、美国和其他国家对也门胡塞武装目标发动空袭，危机进一步加深，一些滚装船运营商正在冒险让他们的船只穿越红海。

在供应链融合和地缘政治混乱的推动下，美国西海岸港口正准备迎接进口激增，但几乎没有迹象表明即将恢复正常。

为了抗议德国联邦政府对农业柴油逐步削减补贴计划。愤怒的德国农民罢工队伍在周四用拖拉机封锁了该国最大港口、也是欧第三大集装箱港口汉堡港！

FMC的听证会上，将收集各方反馈的相关问题，包括班轮公司是否合理收取附加费。

当地时间13日凌晨，也门首都萨那的胡塞武装目标再次遭到打击。针对美军和英军当地时间12日对也门境内胡塞武装发动的袭击，胡塞武装强烈回应称将发动更多袭击。

也门胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系（VL NO CONTACT ISRAEL）就不会遭到袭击“，随后胡塞武装更是通过具体案例，介绍了商船如何在曼德海峡安全通行的细则。

一些“未经授权”、身穿军装的人11日在阿曼湾登上了一艘油轮，伊朗海军在阿曼海域扣押一艘美国油轮。

市场供需失衡将在2024年进一步扩大，不过近期红海的紧张局势，迫使船舶绕行好望角，吸收了部分多余运力，可能暂时缓解供需失衡。

为避免巴拿马运河的延误，马士基MASK选择铁路货运，其大洋洲-美洲（OC1）航线通常经过巴拿马运河，在克里斯托瓦尔和卡塔赫纳港口卸货前往南美洲，然后前往美国东海岸门户费城和查尔斯顿。

韩国旗舰班轮运营商现代商船HMM正在推出“额外装载”亚洲-北欧和地中海航线，以弥补因船舶从红海改道而造成的吨位短缺。