船舶拆解量已降至20年来的最低水平，由于红海危机的影响，航运公司不得不绕道非洲好望角，运力已经不堪重负。

伊朗的报复，霍尔木兹海峡可能会将发展为类似红海的情况，一些船只会继续通航，而其他船只则会避开该区域。

韩国第一大班轮公司HMM宣布，计划到2030年，将集装箱船队规模增加到130艘，总运力达到150万TEU。

政治罢工导致赫尔辛基港的集装箱运输中断了大约四周，导致工业运营商和贸易商更多地依赖卡车运输货物。

加拿大警方在蒙特利尔港检查了约400个集装箱，发现了近600辆被盗车辆，其中大部分来自多伦多地区。

美西运费累计下跌36%，美东累计下跌37%，亚洲出口至美东和美西两大航线的市场运费自2月2日以来持续下跌，至今已经连续跌了两个多月。

马耳他航空和马耳他政府表示，在欧盟监管机构拒绝对马耳他国家航空提供一项公共救助后，马耳他航空于当地时间3月30日停止运营。

今年第一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。

由于中东紧张局势升级，亚洲至欧洲的空运可能面临极度瓶颈和价格上涨，迪拜的海空转运也将受到影响。

500万美元赎回被索马里海盗劫持船只，业内人士表示担忧，只要海盗行为有回报，就会看到更多的海盗行为，这次针对商船的应受谴责的袭击再次将无辜海员置于地缘政治冲突的前线。