亚洲至美湾、美东航线情况更糟，在第19周，即5月5日-11日，将有9个航次被取消，相当于该航线每周运力的42%。

美国港口协会（AAPA）近日就美国贸易代表办公室（USTR）基于301调查的最终行动作出回应，警告称，航运业与消费者仍面临重大挑战。

马士基、达飞、赫伯罗特、ONE相继宣布收取相关附加费，涉及远东至北美、亚洲至地中海地区等航线。

特朗普表示145%的对华关税是非常高的，不会有那么高的，它将大幅下降，但不会是零。

马来西亚政府尚未敲定港口收费调涨方案，而现阶段建议的30%涨幅将分三个阶段在3年内逐步落实，以减缓对进出口商及物流业界的冲击。

阿尔及利亚与法国之间持续发酵的外交争端，已对法国达飞海运集团（CMA CGM）在阿尔及利亚港口领域的投资计划造成冲击。

达飞海运(CMA CGM)发布公告称，对亚洲-墨西哥-南美西岸-中美洲西岸多条航线升级，旨在为亚洲-拉丁美洲贸易的客户提供灵活、可靠和有竞争力的解决方案。

印度尼西亚海域再现海盗袭击事件，24小时内连续两艘商船遇袭。

世界航运理事会警告说，美国对中国制造的船舶征收关税可能会提高航运成本，损害美国出口商的利益，并扰乱全球贸易流动。

由于关税上调导致部分贸易无利可图，美国进口商正大规模取消或暂停订单，迫使船公司采取更激进的停航措施。