随着近期红海危机升级，大部分船公司都不再提供红海地区的直航服务，正是在这样的背景下，一些小型航运公司却看到了市场的机遇，纷纷进军红海市场。

目前集装箱运输的供需平衡取决于红海袭击的持续时间以及对可用运力的影响，因为船舶会通过好望角选择更长的航线。由于船舶改道，目前船舶需求增长9.5%，而今年新吨位供应预计增长9.1%。

阳明海运于3月8日发布了2023年业绩，显示随着新冠肺炎疫情推动的繁荣结束，净利润从2022年的60.6亿美元骤降至1.53亿美元，正在考虑订购甲醇动力船。

航空物流资深人士Peter Pensel辞去了CMA CGM航空货运公司副首席执行官的职务，使这家新成立的航空公司失去了航空货运专家的支持。

赫伯罗特宣布，对亚洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。

总部位于香港的远洋运输公司东方海外集装箱航运公司(OOCL)的所有者东方海外国际有限公司(OOIL)公布了去年的财务和经营业绩。

行业巨头马士基为其蒂华纳地区的客户推出了一个占地30,000平方米的新设施，目标客户是技术、汽车、零售和生活方式领域寻求跨境能力的客户，该网站位于下加利福尼亚州蒂华纳Pacifico工业园Prisma XII。

由于史基浦机场(AMS) 因起降时刻限制而陷入混乱，阻碍了货机运营，托运人和货运代理认为马斯特里赫特 (MST) 可能是一个有吸引力的选择，而条件是它需要投资和更多的联系。

法国班轮公司达飞轮船CMA CGM与当地支线新公司Folk Maritime合作，开通从沙特阿拉伯出发的班车服务，将货物连接到红海。

芬兰运输工人为期两周的罢工实际上已经关闭了该国的港口，此前工会成员投票决定将罢工延长至4月1日。