以色列官员周三表示，由于红海航运危机，埃拉特港口遭受了重大的财政打击，该港口一半的工人面临失业的风险，埃拉特位于红海的北端，是首批受到影响的港口之一。

与海岬型形成反差的是，巴拿马型船舶开始接力爆发性上涨，近一周涨幅达12%。近期散货船市场因来自北大西洋及南美洲东海岸的船舶短缺，也推动巴拿马型船运价持续有上涨动力。

越来越多的商船被迫改道，绕好望角航行成为可预见未来的“新常态”，这为非洲港口提供了重大机遇。南非港口由于效率低下和糟糕的基础设施，几个港口已经拥堵不堪，导致航运公司基本避免了挂靠南非港口和加油。

台湾航空公司万海航空可能正在扭亏为盈，上个月的收入同比增长21%。这将增加该航空公司加入联盟东西方船舶共享协议的机会，以取代即将离任的赫伯罗特。

俄罗斯政府可能正在将其物流推向铁路以避免制裁，但由于缺乏润滑油，其现有连接中约有50000个列车班次出现短缺。

3月20日，悬挂韩国旗的化学品油轮“Keyoung Sun”号在关门海峡附近倾覆，船上9人获救、2人失联。

也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚表示，该组织在红海海域使用多枚火箭弹对美国船只“Mado”轮进行了袭击。“Mado”轮15日在红海、17日在亚丁湾两次遭遇导弹袭击，均未造成人员伤亡或船体受损。

据澳大利亚ABC电视台消息，由于受到飓风Megan影响，一艘装载锰矿石的超灵便型散货船撞上澳大利亚北领地东北海岸一装货码头，造成严重损坏。

由于美国进口激增，加州两大港口洛杉矶港与长滩港2月份集装箱吞吐量同比暴涨60%。

在暂停两条跨太航线近半年后，THE联盟近日决定恢复去年11月因淡季而取消的亚洲-美国东海岸EC4/SUEZ1航线，同时将在4月19日恢复去年10月取消的美西航线PN3。