经过去年底开始的排他性谈判后，MSC子公司船务代理服务公司 (SAS) 与Clasquin集团达成协议，SAS将收购这家法国货运代理公司42%的股份，以期购买MSC的剩余股市。

亚欧航空提高FAK费率以应对市场需求，德鲁里的北欧和地中海WCI平均即期运价尚未达到赫伯罗特新的FAK运价水平。

据美国彭博社等媒体21日报道，数名消息人士透露，也门胡塞武装已告诉中国和俄罗斯，两国船只可以在红海和亚丁湾航行而不会成为该组织攻击目标。

Samskip推出了一条连接西班牙桑坦德-英国蒂尔伯里-荷兰鹿特丹的新海运集装箱服务。这家总部位于鹿特丹的荷兰航运公司表示，这项服务得到了“专门的当地客户协助”的支持。

斯里兰卡的科伦坡港成为了红海危机中转运巨大的受益者，此前船舶运营商疯狂调整港口停靠，以尽量减少南部非洲较长时间运输对班期的干扰。

总部位于新加坡的NVOCC Summit Shipping已开始自己的班轮运营，这是最新推出红海服务的机会主义者。

马士基决定恢复独立的跨太平洋航线，由于红海危机延长了一些亚美东海岸环线，以及围绕新东海岸谈判的不确定性，预计今年旺季将提前到来。

继Sealead、CStar Line、Folk Maritime等新船公司陆续抢滩中国之后，船公司Asyad Line宣布将开通首条挂靠中国港口，连接远东和西印度和东南亚的集装箱新航线FEX1。

韩国航运公司长锦商船购买了一艘好望角型干散货船舶，在今年2月份刚接手后就于3月顺手转卖给了青岛良禾，利用市场上升的好行情，短时间内净赚了大约300万美元。

在年初开局盈利表现创14年最佳后，海岬型散货船二手船交易量激增，当前船龄不足一年（0YO）的18万载重吨海岬型船价值已从5325万美元飙升至7622万美元，涨幅达到43.3%。