长荣海运、阳明海运和万海航运公布2025年一季度业绩，长荣海运净利达到8.5亿美元，同比增长52.8%；万海航运净利为2.6亿美元，同比增长88.9%；阳明海运一季度净利为2.4亿美元，同比下降16.9%。

公司中美航线订舱量本周初环比增长达50%，远高于市场惯性波动区间，美国进口商自中国的集装箱预订量激增277%。

现货运价急剧飙升，订舱量短时间内暴涨，船公司闻风而动，大幅回调运力部署，部分原本延后的航线计划也紧急启动。

北美线受关税调降影响运价上涨，远东到美西、美东每FEU运价涨幅分别达31.7%、22%，且后续涨幅或更大。

由于印度和巴基斯坦之间持续的地缘政治紧张局势，法国达飞轮船CMA CGM于5月13日宣布了一系列网络调整，旨在减轻印度和巴基斯坦之间持续的地缘政治紧张局势对运营的影响。

中美互相疯狂加征关税后，市场预测中“一泻千里”式的运价恶果并没有立即显现，“小幅逆势增长”成为跨太平洋航线运价的现状。

苏伊士运河管理局SCA宣布，对通过苏伊士运河净吨位为130,000吨或以上的集装箱船，提供15%的过境通行费折扣，将在船舶过境时自动获得，无需事先申请或提供文件。

美国特朗普政府正在考虑一项提议，计划在美属维尔京群岛（USVI）设立国际船舶注册制度，旨在扩大悬挂美国国旗的小型商业船队规模。

美国和中国降低彼此的进口关税并进行谈判的举措受到了市场的广泛欢迎，但局势缓和对恢复能源商品贸易几乎没有任何帮助。

总部位于加拿大的全球最大独立集装箱船东Seaspan近日斥资2.1亿美元，购入两艘7000 CEU液化天然气（LNG）双燃料汽车运输船（PCTC）。