7月，广州港实现海铁联运量单月超5.3万标箱，刷新月度历史新高。据统计，今年1—7月，广州港海铁联运累计完成量同比增长35.7%。

也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，在亚丁湾袭胡塞武装使用多枚弹道导弹和无人机袭击了位于红海的集装箱船“Contship Ono”轮和两艘美国驱逐舰“Colon”号和“Laboon”号。

MSC于8日宣布重新推出其亚洲-美国东海岸自由航线服务，因为在市场调整期间，该航线的运价继续保持稳定。

由于6月份中国至北欧的海运需求持续创下纪录，2M联盟成员马士基和地中海航运已减少未来航班在欧洲的停靠次数，以避免拥堵。

得益于海运业务盈利能力的提升、物流与服务业务的稳健增长和码头业务的出色表现，马士基在2024年第二季度继续保持增长态势。

8月7日，马士基在官网公布了最新船队更新计划，包括正在签署双燃料新造船订单和租船合同，以便按计划每年更新约16万TEU的运力。

上半年屡创新高的集装箱运费出现明显松动。一方面，多家航运巨头开始调降报价，亚欧航线40英尺大柜费率从7月份9000美元左右下调至目前的8000美元以下；另一方面，期货市场也传递价格松动信号，集运指数（欧线）期货多个合约8日集体大跌。

孟加拉国因国内动乱导致供应链严重混乱，工厂关闭，出口停滞，海港、机场及海关流程受阻，许多船只被迫等待在孟加拉湾停留一周以上。

上海集装箱期货交易显示，在目前似乎已见顶之后，2025年亚欧运价可能进一步下跌。尽管费率比亚洲-美国西海岸和亚洲-地中海的费率保持得好得多，但市场情绪已转为负面，航空公司的报价开始下降，这进一步表明费率已见顶。

挪威汽车运输船船东及运营商礼诺航运日前指出，随着地缘政治限制中国汽车制造商扩张的举措的逐渐显现，可能会对价格产生下行压力，意味着目前的高运价可能难以持续。