进出印度南部港口的集装箱流动受到飓风“米昌”的严重干扰，本周在钦奈及其周边地区造成了大范围的混乱，飓风扰乱了印度东海岸走廊沿线的港口运营。

马士基 (Maersk) 即将下水其目前订购的 18 艘大型甲醇船舶中的第一艘，2024 年 2 月 9 日，它将在连接亚洲和欧洲的 AE7 航线上投入运营。

据香港特别行政区政府统计处公布的数据显示,香港港口2023年第三季的港口货物吞吐量较一年前同期下跌8.2%,为4530万吨。

随着集装箱运输业的持续衰退，HMM加入了同行的行列，着眼于蓬勃发展的汽车运输业，以确保稳定的收入来源。

在托运人 6 月份提出投诉后，美国联邦海事委员会 (FMC) 做出了对 HMM 有利的裁决。

佛兰德斯水道上的大规模罢工将导致供应链中断，并影响了欧洲第二大集装箱港口安特卫普的运营。

过去一周，人们对巴拿马运河处理集装箱船过境的信心似乎彻底崩溃，亚洲-北美东海岸的航线广泛改道至苏伊士和印度洋航线。

一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船“One Orpheus”在失去控制后，撞上了苏伊士运河东线的一座浮桥。

MSC 子公司 Shipping Agencies Services (SAS) 正在洽谈收购法国货运代理 Clasquin Group 42% 的股份，以期在股票市场上购买剩余资本。

随着过境限制的增加，阳明海运与班轮同行一起将船舶从拥挤的巴拿马运河转移到好望角航线。